Baufortschritte der Dammsanierung
March
» UVP-Baulos „Angern–Mannersdorf–Stillfried“
Im UVP-Baulos „Angern–Mannersdorf–Stillfried“ ist die Sanierung über rund 6,15 km abgeschlossen. Neben der Dammsanierung wurde auch ein Dammneubau sowie die Errichtung eines mobilen Hochwasserschutzes im südlichen Bereich von Angern umgesetzt. Derzeit findet die UVP-Kollaudierung (behördliche Überprüfung) des Bauloses statt.
» UVP-Baulos „Waidendorf-Dürnkrut-Jedenspeigen“
Im UVP-Baulos „Waidendorf-Dürnkrut-Jedenspeigen“ ist die Sanierung über rund 4,589 km abgeschlossen. Derzeit findet die UVP-Kollaudierung (behördliche Überprüfung) des Bauloses statt.
Im Baulos „Hohenau“ wird derzeit der Damm über 4,65 km saniert. Bis Weihnachten ist in diesem Baulos der Hochwasserschutz auf ein 100-jährliches Hochwasserereignis ausgebaut. Auch der Einbau der Schmalwand (Dichtwand) ist bis dahin abgeschlossen. Mit den durchgeführten Dammsanierungsmaßnahmen können die Dämme einem etwaigen Hochwasser zuverlässig standhalten.
Bis März 2010 folgen noch der Ausbau des Dammverteidigungsweges, die Humusierung und Rest- bzw. Fertigstellungsarbeiten des Dammes. via donau liegt damit bei der Sanierung des Bauloses im Zeitplan.
» Baulos "Marchegg Bahnhof bis Zwerndorf"
Im Baulos „Marchegg Bahnhof bis Zwerndorf“ wird derzeit der Damm über 17,6 km saniert. Bis Ende Jänner 2010 ist in diesem Baulos der Hochwasserschutz auf ein 100-jährliches Hochwasserereignis ausgebaut. Der Einbau der Schmalwand (Dichtwand) wird im Frühjahr abgeschlossen. Mit den durchgeführten Dammsanierungsmaßnahmen können die Dämme einem etwaigen Hochwasser zuverlässig standhalten.
2010 folgen noch der Ausbau des Dammverteidigungsweges, die Humusierung und Rest- bzw. Fertigstellungsarbeiten des Dammes. Die Gesamtsanierung des Dammes ist im Dezember 2010 abgeschlossen. via donau liegt damit bei der Sanierung des Bauloses im Zeitplan.
» Baulos „Stillfried–Grub–Waidendorf“
Im Baulos „Stillfried–Grub–Waidendorf“ wurden die Sanierungsarbeiten im Abschnitt 2 über 2,6 km – parallel zu den ÖBB-Gleisen – vorgezogen und bereits realisiert. Grund waren die dringlich anstehenden Sanierungsarbeiten der ÖBB an den Gleisen. Derzeit laufen die Vorbereitungen für die ab dem ersten Quartal 2010 geplante Baudurchführung der restlichen 2,758 km.
Im Baulos „Weidenbach“ ist der Hochwasserschutz auf ein 100-jährliches Hochwasserereignis ausgebaut. Derzeit läuft die wasserseitige Humusierung des Dammes. Die Sanierung und Abrückung des Dammes ermöglicht gleichzeitig eine Verbreiterung des Flussbettes.
Im Anschluss an die Sanierung des Dammes über 4,2 km führt das Land NÖ eine Renaturierung des Flusses durch. Die Gesamtsanierung ist im März 2010 abgeschlossen.
Drucken
