Nach dem Bruch des Hochwasserschutzdammes gewährleistete der Katastropheneinsatz des Landes NÖ gemeinsam mit der Bezirkshauptmannschaft, dem österreichischen Bundesheer und der freiwilligen Feuerwehr eine provisorische Sicherung der 120m langen Dammbruchstelle. Das Bundesheer warf beispielsweise während des Hochwassers Stahlsperren, sogenannte Panzerigel und Big Bags ab. Big Bags sind große Kunststoffsäcke, die mit bis zu 40 Sandsäcken gefüllt wurden.

Erst nach Rückgang des Hochwassers konnte die Sanierung der Dammbruchstelle in Angriff genommen werden. Eine Baustraße bzw. ein Dammverteidigungsweg wurde eingerichtet. Die Arbeiten mussten dabei teilweise in bis zu 30 cm tiefem Wasser durchgeführt werden.  

via donau schaffte mit der Baustraße eine gute Zufahrtsmöglichkeit für schwere Baugeräte. In dieser Phase der Notmaßnahmen wurde rund um die Uhr gearbeitet, um die Bevölkerung vor weiteren Schäden zu bewahren. 

Vor der Schließung der Dammbruchstelle mussten die abgeworfenen Panzerigel und Big Bags wieder entfernt werden. Bei der Räumung kämpfte via donau mit einem sehr feuchten und dadurch wenig tragfähigen Boden. Eine Verbesserung konnte via donau durch das laufende Abpumpen des Wassers erzielen.  

Der Dammkörper wurde mit einem dichten Erdkern versehen. Experten der TU Wien überprüften laufend die Qualität des Erdkörpers.

via donau öffnete Dämme, um die Wassermassen aus den Überschwemmungsgebieten abzuleiten. Dies wurde notwendig, da die nächsten heftigen Regenfälle angekündigt waren und mit einem stark steigenden Wasserstand der March gerechnet werden konnte. Diese Dammöffnungen schloss via donau nach dem Abfließen des Wassers wieder fachgerecht mit einem dichten Erdkern.

Der Hochwasserschutz an der March verläuft bei Stillfried direkt neben der Nordbahnstrecke (ÖBB). Die Dämme brachen auf einer Länge von 40 m. In diesem Bereich war via donau nicht nur mit einem völlig durchnässten Damm sondern auch einen erhöhten Wasserstand im Boden konfrontiert. Der Grund: Die Dammbrüche lagen direkt an einem stillgelegten Altarm der March. Der Zufahrtsweg konnte daher nur auf dem völlig durchnässten Hochwasserschutzdamm geschaffen werden, da auf beiden Seiten das Wasser stand und die natürlichen Abflussbereiche (Retentionsräume) fehlten.  

Auch in dieser Phase der Notmaßnahmen wurde rund um die Uhr gearbeitet, um die Bevölkerung vor weiteren Schäden zu bewahren.

Bei Damm km 25,2 kam es zu einem Dammbruch. Dieser wurde nach dem Rückgang des Hochwassers von via donau geschlossen. Im Bereich von Mannersdorf wurde zusätzlich ein landseitiger Dammverteidigungsweg eingerichtet.

Entlang des landseitigen Zayadammes wurde ein Dammverteidigungsweg in der Länge von 2.100 m errichtet. Diese Maßnahme erachtete via donau nach geotechnischen Untersuchungen als notwendig. Der Dammverteidigungsweg wirkt stabilisierend auf den Damm und dient zusätzlich als Verteidigungsweg der Zaya. Damit wirkte via donau der Gefahr des hydraulischen Grundbruches (Link zum Glossar) entgegen.  

Die Sanierungsarbeiten wurden durch landseitig stehendes Sickerwasser und eine extreme Gelsenplage erschwert.

Entlang des kleinen Schutzdammes wurde ein Dammverteidigungsweg in der Länge von 1.000 m errichtet. Diese Maßnahme erachtete via donau nach geotechnischen Untersuchungen als notwendig. Der Dammverteidigungsweg wirkt stabilisierend auf den Damm und dient zusätzlich als Verteidigungsweg des kleinen Schutzdammes.  

Weiters wurde durch die Errichtung einer Dammfussdrainage (Auftriebsentlastung) die Stabilität des bestehenden Dammes gegen einen hydraulischen Grundbruch verbessert.  

Dazu kamen Ersatzaufforstungen und die Schaffung von Vernässungsmulden. Weiters stellte via donau ökologische Ausgleichsmaßnahmen für die Amphibien in der Region her.