Anfang 2012 wird mit der Sanierung des Bauabschnittes 1 und 3 begonnen. Die Sanierung des Abschnittes 2 wurde in Kooperation mit den ÖBB bereits realisiert. 

Ziele / Maßnahmen

• Herstellung eines Hochwasserschutzes für ein 100-jährliches Hochwasser,
• Ausbau der Dämme bzw. der Hochwasserschutzeinrichtungen auf ein Niveau von HW100 + 70 cm Freibord,
• Schutz des Hinterlandes,
• Errichtung eines Dammverteidigungsweges, 
• Neubau bestehender Durchlassbauwerke und
• Schutz der Infrastruktur der Nordbahn  

Iststand

Die Sanierungsarbeiten für den Abschnitt 2 sind abgeschlossen.      

Beginn der Bauarbeiten für den Abschnitt 1 und 3 ist für Anfang 2012 geplant. Der durchgehende Hochwasserschutz soll Ende 2012 gewährleistet sein.

kooperierende Unternehmen / Einrichtungen (Abschnitt 1+3)

• Wasserverband für den March-Thaya-Hochwasserschutzdamm Angern-Bernhardsthal (Bauherr)  
• via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH (Projektleitung und -steuerung)    
• Werner Consult Ziviltechnikergesellschaft m.b.H (Planung) 
• Geoconsult Wien ZT GmbH (örtliche Bauaufsicht)  
• em.o.Univ.Prof.Dr. Heinz Brandl (geotechnische Beratung)    
• TU Wien, Institut für Grundbau und Bodenmechanik (geotechnische Kontrolle) 

Gesamtkosten 

rund 11,63 Millionen Euro (inkl. USt.)  

Daten & Fakten

Priorität 4

Siele/Durchlässe: 3 Stück

Baudurchführung Abschnitt 2: 13 Monate (Mai 2008 bis Juni 2009)

Baudurchführung Abschnitt 1 + 3: Februar 2012 bis Mai 2013

Damm km - Abschnitt 1: 26,350 bis 28,150

Damm km - Abschnitt 2: 28,150 bis 30,750

Damm km - Abschnitt 3: 30,750 bis 31,708

Sanierungslänge: 5,358 km